看大片人与拘牲交

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        我國冷鏈基礎設施投資繼續加大 未來自動化立體冷庫發展潛力較大

        文章出處:中國證券網 人氣: 發表時間:2016-09-21 09:20

        近期相關機構調研了冷鏈物流企業,結合調研和研究認為:下游冷鏈物流行業未來3-5年CAGR20+%。2014 年冷鏈規模超過1.12億噸,同比增長22%。未來3-5年仍將保持快速增長,主要因為:1)居民收入和消費水平不斷提升,消費者對食品安全、品質和健康需求越來越高。2)我國綜合冷鏈流通率僅為19%,遠低于歐美的95%以上,未來提升空間較大。

        冷鏈基礎設施投資繼續加大,冷鏈設備需求保持穩健增長。從“最初一公里”、“流通運輸”和“最后一公里”三個階段看,冷鏈設備行業中分別對應著預冷設備、冷庫儲存設備、冷藏車冷藏集裝箱運輸設備、“最后一公里設備”等,其中,冷庫和冷藏運輸車是核心的設備環節,最初和最后一公里環節是潛在空間較大的環節。

        預冷設備:潛在空間大,我國預冷保鮮率僅為30%,遠低于歐美95%。供需兩端高度分散,難以形成較大規模的龍頭企業。產品形態上,現階段并未有規模商業化的裝備需求出現。

        冷庫:進入平穩增長階段,未來自動化冷庫發展潛力較大。2016年冷庫總容量有望超過1億立方米,當年冷庫市場200億元,其中制冷設備約60億元。預計未來5年冷庫市場規模平均200億元/年,自動化程度較高的立體冷庫或是投資方向。其中,大冷股份、煙臺冰輪在制冷設備領域形成寡頭壟斷競爭格局。

        冷藏車:預計未來5年CAGR10.5%,未來有望向輕型、多溫、電動發展。2015年冷藏車保有量9.34萬輛,僅相當于美國或者歐洲一年的增長量,人均僅為日本的1/10;市場規模超過80億元/年。預計到2020年市場規模達到150億元/年,CAGR11.8%。

        但制冷技術成熟,市場競爭激烈,標準化產品難以盈利。

        “最后一公里”冷鏈裝備:潛在市場需求大,裝備種類與功能較為豐富(包括配送冷藏車、冷/冰柜、冷藏保溫箱、冷藏自提柜等),毛利率較高。但“最后一公里”裝備需求受冷鏈宅配的經濟成本制約,目前市場處于商業模式探索階段。

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