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        自動噴涂生產線

        汽車車輪轂噴涂線

           汽車車輪轂噴涂線分由前處理設備、水分烘干室、靜電除塵室、靜電除塵室、噴粉室和噴漆室、油漆烘干爐和粉固化爐機輸送鏈組成,本條自動噴涂生產線的特點:節省大量人工成本。產品整體表面涂裝均勻,生產速度快,噴涂線整體操作簡單,目前已被大部分汽車配件廠家大量使用??筛鶕蛻粜枨蟀俜种俣ㄖ?。

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           汽車車輪轂噴涂線分由前處理設備、水分烘干室、靜電除塵室、靜電除塵室、噴粉室和噴漆室、油漆烘干爐和粉固化爐機輸送鏈組成,本條自動噴涂生產線的特點:節省大量人工成本。產品整體表面涂裝均勻,生產速度快,噴涂線整體操作簡單,目前已被大部分汽車零部件廠家大量使用


        鋁輪轂噴涂線工藝流程:預處理(脫脂,漂洗,磷化和鈍化) - >底漆涂裝 - >干燥 - >面漆 - >干燥 - >清漆。
        前處理設備:
        前處理設備采用全噴淋清洗方式,由9-13工序組成(根據不同情況可選擇)。全部工藝儲槽內壁、室體內壁、循環管路均采用不銹鋼制作。根據工況不同工藝槽內壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。為防止串液各槽間或噴淋區間工件瀝水時間為0.5~1分鐘(區間長度2m~4m)。水洗應采 用逆流清洗的方式。在前處理設備的出口應設有瀝水段和自動吹水裝置。
         
        水份烘干室:
        水份烘干室采用大風量熱風對流加熱方式, 進出口設置氣封裝置,以達到節省能源的目的。采用三元體式直燃式燃氣熱風爐,風機、熱風爐和高溫過濾器組合為一體,整體組裝占地面積小減少污染環節。 
         
        靜電除塵室:
        噴涂前用靜電除塵器向工件吹離子化空氣,去除因靜電吸附在工件上的灰塵。靜電風機進口的過濾除塵裝置,需定期清理。靜電除塵室設送排風系統,吸風口設有過濾裝置。
         
        噴粉室和噴漆室:
        噴漆室送風潔凈度為1萬級,照度范圍800lx-1000lx;噴漆室進排風量可調節,以保證噴漆室微正壓和節能要求。  噴粉室照度不低于300Lx。采用變頻送風,溫度控制為:冬季20+2℃,夏季26+2℃,流平室的送風溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量<1.5毫克/米3 ,灰塵粒子的大小在3微米以下。 
         
        油漆烘干爐和粉固化爐:
        油漆烘干爐和粉固化爐采用橋式烘干結構,具有防止熱氣外溢和保溫效果好,以達到節省能源的目的。室體內壁板應設有良好的隔熱措施,不能產生熱橋。 
         
        應用機械化輸送系統:
        運輸設備通常采用懸掛輸送系統和地面輸送系統。  前處理線采用普通型懸掛輸送機。輸送速度調節采用變頻方式,應無級調速并在人工操作處設有急停按紐。前處理全線設有接油盤。 噴粉室及噴漆室和烘干設備采用地面輸送系統。地面輸送機應防漆霧和耐高溫,同樣輸送速度調節采用變頻方式,應無級調速,在上下件及工人操作處設有急停按紐。  在噴粉室及噴漆室內設旋轉裝置(正, 反轉功能),保證工件實現正反轉噴涂。  烘干爐內軌道具有伸縮功能,可吸收溫度引起的變化。如采用輪轂橫排平行運行的烘干室,應采用機械手自動轉載,保證轉載安全可靠。 3.3決定工藝方案,鋁輪轂涂裝線建設應能適合柔性化大批量生產需要,單條涂裝線通常的經濟產量為輸送機速度為7m/min左右為宜。  機器人噴涂是涂裝趨勢,應采用機器人噴涂。使涂裝生產節省能源、涂料,提高噴涂質量及產品一次合格率,達到盡快收回投資的目的。  必須開發新型的涂裝節能設備。研究開發機器人噴涂的節能型噴漆室,應用循環供風減少進排風量,使噴漆室內溶劑含量維持在爆炸濃度下限以下即可。在冬季生產時噴漆室可節省大量的加熱能耗。
         
        方法與車輛其他部位的噴涂大同小異,但有一定的前提條件:
        由于其特殊的使用“條件”,車輛行駛當中的負重、雨水洗刷、酸堿物質的侵蝕、高速運轉時所產生的自身熱量以及制動傳遞過來的熱量.....都要求其保持:   
        A、長度除盡輪轂(鋼圈)上的“殘余”油漆或是“鍍層”,并充分風干或吹干,再進行適當 的“噴涂”或是“鍍鉻”處理。所以不一定是油漆,看輪轂的材質具體決定作業方法?!?br /> B、輪轂內部,也即面向制動器面,較易忽視的地方,其雜質如粘附的瀝青、斑點、氧化層等必須處理 干凈。以確保輪轂內外的“銜接”正好,達“美觀”與“持久保持”效果。
        C、選用的“材料”要特殊的材料,與普通的“烤漆”要求條件還要高。如若是“鍍層”,也是一樣。不僅在輪轂材質要耐受特殊“侵蝕”的條件,同樣,“外部”的材質也一定要選好:耐溫、耐酸堿等。  
        D、由于“輪轂”形狀的特殊性,點、線、面均要處理到位,這需要一定的技術水平,“看似簡單”的工藝,其實也有其“復雜”之處。細心、認真為前提。   
        E、其它方面,如施工方式與環境的采用,與普通“噴涂”或是“鍍層(鉻)”無異。


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